【CNMO科技动静】12月19日，特斯拉发文，宣传其于电动汽车设计中的焦点理念：“宁少十马力，未几一千克”。夸大电动汽车的重量节制对于现实机能体现的主要性，特别于加快能力方面。

特斯拉指出，过年夜的电池容量与太重的车身布局，即便配备强劲动力体系，也可能将“动力”转化PA集团官网为“承担”，致使加快机能没法充实开释。其不雅点认为，纯真重叠马力参数其实不能等同在真实驾驶体验的晋升。相反，轻量化的车身设计联合高效的三电体系（电池、机电、电控），才是实现卓着加快体现的要害。

特斯拉暗示，只管其车型于马力数值上也许并不是同级别中最高，但患上益在整车轻量化计谋及高效率的动力体系优化，每一一匹马力都能更有用地转化为现实加快度，从而实现媲美燃油超跑的动态相应能力。这类设计理念也表现于其多款车型中，如Model 三、Model S和Model Y等均采用高强度铝合金与复合质料以降低整备质量。

有业内阐发认为，这一理念反应了特斯拉对于产物素质的对峙——即寻求“有用机能”而非“纸面数据”。于当前部门厂商经由过程增长电池容量及机电功率来晋升参数的配景下，特斯拉选择回归工程素质，同时也凸显其于体系集成与整车调校方面的技能堆集。

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